火車輪對壓裝液壓機

產(chǎn)品特點：

軸承壓裝機是鐵路車輛系統(tǒng)滾動軸承壓裝的專業(yè)設備, 其主要用途是采用冷壓方式將滾動軸承壓裝到輪對軸頸上,。滾動軸承與輪對軸頸的配合為過盈配合, 所以壓裝過程中壓力較大。

輪對組裝采用車軸和輪轂孔的過盈配合來實現(xiàn),，中國地方鐵路《窄軌車輛檢修規(guī)則》規(guī)定：輪與軸的配合過盈量為0.14—0.25mm,。利用壓力組裝法通過油壓機的壓力,，將車軸的輪座壓裝于車輪轂中,，靠金屬的彈性變形的特點,，采用較合理的配合過盈量,，使輪對的輪轂孔做緊密的夾固接合,。其配合不產(chǎn)生塑性變形,，不松動。
壓裝機構裝配一般應著重考慮以下原則：
   （1）保證產(chǎn)品裝配質量,，并力求提高裝配質量,，以延長產(chǎn)品的使用壽命；
   （2）合理安排裝配工序,，盡量減少鉗工裝配工作量,；
   （3）提高裝配工作效率，縮短裝配周期,；
   （4）盡可能減少車間的作業(yè)面積,，力爭單位面積上具有最大生產(chǎn)率。
壓裝機由機體,、液壓站和控制臺三部分組成,，液壓站和控制臺相對主機應該就近布置，現(xiàn)場的鋼軌與機體上的導軌應該聯(lián)結平整,。

產(chǎn)品參數(shù):

使用領域：

火車輪軸壓裝機一款新型機電一體化的機密機床，是液壓機的一種,，被廣泛用于各種零部件壓裝,、裝配、拆卸等,，如：軸承與輪軸的過盈配合壓入,，電機轉子與可選擇軸的壓入，機車輪軸與軸的配合壓入及汽車行業(yè),、電機行業(yè)等各種過盈配合的使用,，是一款高性能高精度高效率的壓裝設備.

常見問題：

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